2009.01.14 Wed
'80y FXB Sturgis 作業〜タイヤ交換。
昨日は久しぶりにゆっくりしておりましたが、午後から急な作業が入ったので出勤です。
トラブルは'91y FLHTCU-Iでウインカーの故障。全くウインカーが動作しないという事だったのでサーキットブレーカー、もしくはウインカーモジュールのトラブルだと思いましたが結局はウインカーモジュールのコネクターの接触不良。
この年式のエレグラはウインカーモジュールやI/Gモジュールがヤッコカウルの内部にセットされているのでちょっとだけ手間ですが、コンタクトグリスで仕上げて完了です。
帰ろうかと思っておりましたが丁度タイミング良くタイヤが届いたのでFXBの作業をする事に。
エンジンは既に完成してますが、オイルラインの修正に必要なタップが無かったり、ヘッドボルトを本締めするのに使うフレアナット・レンチが無かったりで中断中。
現在装着されているタイヤはUSダンロップ製ですが、サイドウォールは既にひび割れているし、なによりこの車両にはミスマッチなパターンなのでこれは却下。当時FX系に採用されていたNOSのGoodYearEagleも考えましたが、やはり実用性が無いので渋々諦めFireStoneに。こちらはビンテージのリプレイス、所謂レプリカですね。
あとはI/Gコイル回りやフレームのタッチアップを行い今日は終了です。
この年式のエレグラはウインカーモジュールやI/Gモジュールがヤッコカウルの内部にセットされているのでちょっとだけ手間ですが、コンタクトグリスで仕上げて完了です。
帰ろうかと思っておりましたが丁度タイミング良くタイヤが届いたのでFXBの作業をする事に。
エンジンは既に完成してますが、オイルラインの修正に必要なタップが無かったり、ヘッドボルトを本締めするのに使うフレアナット・レンチが無かったりで中断中。
現在装着されているタイヤはUSダンロップ製ですが、サイドウォールは既にひび割れているし、なによりこの車両にはミスマッチなパターンなのでこれは却下。当時FX系に採用されていたNOSのGoodYearEagleも考えましたが、やはり実用性が無いので渋々諦めFireStoneに。こちらはビンテージのリプレイス、所謂レプリカですね。
あとはI/Gコイル回りやフレームのタッチアップを行い今日は終了です。
| Shovel Head | 21:50 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑
