2008.07.11 Fri
'06y FLHX ステンレスボルトへの交換。
ようやくダイアモンド製のボルト・キットが届きました。
本日昼間は飛び込み作業の'06y FLHTCU-Iの全オイル交換。
その後FLHXのボルトを交換しました。
ボルトの交換、とはいえ合計100本を超える量ですのでなかなかどうして骨が折れます。
ミッション、プライマリー、エンジン回りは勿論の事ハンドコントール部分やスイングアーム・ピポット部分やタンデムステップマウント、オイルラインカバー、スピードセンサーボルトなど、これでもか！いう程のボリューム。締め付け順や規定トルクで締めることは当然です。
ボルトが全てポリッシュド・ステンレスに変わりました。エンジン単体で見ればショー・クオリティ。笑
ようやくロッカーボックスを本締めしたので初クランキング。圧縮も問題なく、冷間時時点でのプッシュロッド調整も問題無し。明日には組み上げたいです。
その後FLHXのボルトを交換しました。
ボルトの交換、とはいえ合計100本を超える量ですのでなかなかどうして骨が折れます。
ミッション、プライマリー、エンジン回りは勿論の事ハンドコントール部分やスイングアーム・ピポット部分やタンデムステップマウント、オイルラインカバー、スピードセンサーボルトなど、これでもか！いう程のボリューム。締め付け順や規定トルクで締めることは当然です。
ボルトが全てポリッシュド・ステンレスに変わりました。エンジン単体で見ればショー・クオリティ。笑
ようやくロッカーボックスを本締めしたので初クランキング。圧縮も問題なく、冷間時時点でのプッシュロッド調整も問題無し。明日には組み上げたいです。
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